El peso de las tasas aéreas en Argentina, de las más caras de la región

En Argentina, el precio de un pasaje aéreo no se limita únicamente a la tarifa base ofrecida por la aerolínea. Los viajeros también deben pagar una serie de tasas e impuestos que, en muchos casos, representan más del 50% del costo final del boleto. Estas cargas convierten a Argentina en uno de los países con las tasas aéreas más caras de la región, afectando la competitividad del transporte aéreo y desincentivando el turismo internacional.

¿Qué pagamos al volar? Un desglose de las tasas que pagamos en Argentina

Cuando un pasajero aborda un avión en un aeropuerto argentino, debe abonar las siguientes tasas:

1. Impuesto de la Dirección Nacional de Turismo (DNT):
   • Es una tasa variable que equivale al 7% del precio del pasaje, excluyendo otros impuestos y cargos.
   • Aplica exclusivamente a vuelos internacionales y su recaudación se destina al Fondo Nacional de Turismo, que financia acciones promocionales y de infraestructura turística.
   • Este impuesto fue renovado el 6 de enero del 2025, para mas detalle leer: Prorrogan el Fondo de Turismo: ¿qué significa para tus viajes?
2. Tasa de Inmigración:
   • Esta tasa está destinada a financiar los servicios de control migratorio en los aeropuertos.
   • Monto fijo: USD $10,00.
   • Distribución: Parte de esta tasa se destina a la Dirección Nacional de Migraciones y otra parte a la Dirección General de Aduanas, de acuerdo con el Decreto 1409/99.
3. Tasa de Seguridad:
   • Financia los controles de seguridad aeroportuaria para proteger a los pasajeros y las instalaciones contra actos ilícitos.
   • Monto fijo: USD $8,00.
4. Tasa Aeroportuaria:
   • También conocida como Tasa de Uso de Aeroestación Internacional (TUAI), esta es una de las tasas más altas. Financia el mantenimiento y desarrollo de la infraestructura aeroportuaria.
   • Monto fijo: USD $57,00.
5. Tasa de Seguridad de Aviación (PSA):
   • Financian los servicios de la Policía de Seguridad Aeroportuaria, encargada de garantizar la seguridad preventiva en los aeropuertos del Sistema Nacional de Aeropuertos.
   • Monto fijo: USD $1,40.
6. Resumiendo…

Al sumar todas las tasas e impuestos fijos aplicables a un vuelo internacional desde Argentina, el total asciende a USD $76,40. A este monto se le debe agregar el 7% del precio base del pasaje, correspondiente al Impuesto de la Dirección Nacional de Turismo (DNT).

Caso 1: Vuelo desde a Florianópolis (Brasil)

Para ilustrar cómo impactan estas tasas en un vuelo internacional, tomemos como ejemplo un pasaje de JetSMART desde Aeroparque (AEP) hacia Florianópolis (FLN). Aquí está el desglose de costos:

Tasas Aplicadas:

• Impuesto de la Dirección Nacional de Turismo (DNT): 7% de USD $66,43 → USD $4,65
• Tasa de Inmigración: USD $10,00
• Tasa de Seguridad: USD $8,00
• Tasa Aeroportuaria (TUAI): USD $57,00
• Tasa de Seguridad de Aviación (PSA): USD $1,40

Total de Tasas: USD $81,05

Costo Final del Pasaje:
Si sumamos el costo final del boleto asciende a USD $147,48.

Para analizar la diferencia entre las tasas e impuestos aplicados en Brasil y Argentina, veamos el desglose del vuelo desde Florianópolis (FLN) hacia Aeroparque (AEP):

Tasas Aplicadas:

• Tasa de Embarque (Brasil): USD $14,56

Costo Final del Pasaje:
Sumando la tarifa base más los cargos administrativos y la tasa de embarque, el costo total del boleto asciende a USD $55,44.

Podemos ver aquí que, mientras en Argentina los pasajeros deben pagar múltiples tasas e impuestos que suman USD $81,05, incluyendo el DNT, la Tasa Aeroportuaria y la Tasa de Seguridad, en Brasil solo se cobra una única Tasa de Embarque de USD $14,56. Esto simplifica y reduce significativamente el costo final del pasaje en comparación con Argentina.

Caso 2: Vuelo desde Buenos Aires a Santiago de Chile

Ahora vemos un ejemplo de un vuelo a Santiago. A continuación un ejemplo de un vuelo solo de ida de Buenos Aires a Santiago:

Tasas Aplicadas:

• Impuesto Dirección Nacional de Turismo (DNT): USD $4,71
• Tasa de Inmigración: USD $10,00
• Tasa de Seguridad: USD $8,00
• Tasa Aeroportuaria (TUAI): USD $57,00
• Tasa de Seguridad de Aviación (PSA): USD $1,40

Costo Final del Pasaje:
Sumando todas las tasas e impuestos al subtotal, el costo total del boleto asciende a USD $148,45.

Ahora comparemos cuanto sale volver a Buenos Aires desde Chile:

Tasa Aplicada:

• Tasa de Embarque (Chile): USD $25,00

Costo Final del Pasaje:
Sumando la tarifa base, los cargos administrativos y la tasa de embarque, el costo total del boleto asciende a USD $81,98.

Desde Argentina, los pasajeros enfrentan 5 tasas e impuestos (USD $81,11 en total), que encarecen significativamente el pasaje, mientras que en Chile, solo se aplica una única tasa fija de embarque de USD $25,00, manteniendo el costo total mucho más accesible. Esta diferencia demuestra cómo la política de tasas en Argentina reduce su competitividad frente a países vecinos como Chile

Caso 3: Vuelo desde Buenos Aires a Asuncion

Ahora, un ejemplo de un vuelo solo de ida desde Buenos Aires a Asuncion, Paraguay:

Tasas Aplicadas:

• Impuesto Dirección Nacional de Turismo (DNT): USD $3,59
• Tasa de Inmigración: USD $10,00
• Tasa de Seguridad: USD $8,00
• Tasa Aeroportuaria (TUAI): USD $57,00
• Tasa de Seguridad de Aviación (PSA): USD $1,40

Costo Final del Pasaje:
Sumando todas las tasas e impuestos al subtotal, el costo total del boleto asciende a USD $131,34.

Tasa Aplicada:

• Tasa de Embarque (Paraguay): USD $41,80

Costo Final del Pasaje:
Sumando la tarifa base, los cargos administrativos y la tasa de embarque, el costo total del boleto asciende a USD $97,26.

Desde Argentina, los pasajeros deben afrontar 5 tasas e impuestos que suman USD $79,99, lo que encarece significativamente el pasaje. En contraste, Paraguay aplica una única tasa de USD $41,80, que simplifica y reduce el costo final. Esto evidencia una diferencia marcada en las políticas impositivas entre ambos países, afectando la competitividad de Argentina.

Caso 4: Un Viaje de Buenos Aires a Lima

A continuación, analizamos un  vuelo solo de ida entre Buenos Aires y Lima para observar cómo las tasas e impuestos aplicados impactan en el costo total del pasaje.

Tasas Aplicadas:

• Impuesto Turismo Llegadas Internacionales (Perú): USD $15,00 (Costo extra de Peru)
• Impuesto Dirección Nacional de Turismo (DNT – Argentina): USD $9,66
• Tasa de Inmigración (Argentina): USD $10,00
• Tasa de Seguridad (Argentina): USD $8,00
• Tasa Aeroportuaria (TUAI – Argentina): USD $57,00
• Tasa de Seguridad de Aviación (PSA – Argentina): USD $1,40

Ahora veamos el retorno:

1. Tarifa Aérea Base: USD $94,50
2. Cargos Administrativos:
   • Por administración: USD $10,50
   • Por transacción: USD $2,31
3. Subtotal antes de tasas: USD $107,31

Tasas Aplicadas:

• Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA – Perú): USD $30,86
• Impuesto General a las Ventas (Perú): USD $19,32

El análisis de los vuelos entre Buenos Aires y Lima muestra que desde Argentina se aplican seis tasas e impuestos, sumando un total de USD $101,06, lo que representa el 42% del costo total del pasaje, dejando un precio final de USD $239,03. En cambio, desde Lima hacia Buenos Aires, solo se aplican dos tasas que suman USD $50,18, representando el 32% del costo total, con un precio final más competitivo de USD $157,49. Esto evidencia cómo la política de tasas en Argentina encarece significativamente los pasajes internacionales en comparación con Perú.

Resumiendo:

En el cuadro a continuación tenemos un resumen de los países analizados:

El cuadro muestra una clara diferencia en las políticas de tasas e impuestos aplicadas en distintos países de la región. Argentina se posiciona como el país con la mayor cantidad de tasas (5) y el total más alto en dólares (USD 76,40), evidenciando una carga significativa para los pasajeros. En contraste, países como Brasil, Chile y Perú aplican una o dos tasas, con montos considerablemente más bajos, lo que facilita costos finales más accesibles.

El análisis refleja que las tasas aplicadas en vuelos internacionales desde Argentina generan un impacto especialmente significativo en rutas hacia países cercanos, como Brasil, Chile o Paraguay. Esto se debe a que, en estos casos, las tasas representan un porcentaje elevado del costo total del pasaje, reduciendo la competitividad de los vuelos argentinos frente a los ofrecidos por aeropuertos de países vecinos.

Por el contrario, en vuelos de mayor alcance, como los que conectan con Estados Unidos o Europa, las tasas representan un porcentaje menor en relación al costo total del pasaje. Esto se debe a que el precio base de estos vuelos es más alto, diluyendo el impacto relativo de las tasas.

Es importante mencionar que este análisis es aplicable a cualquier aeropuerto argentino que maneje vuelos internacionales actualmente, como el Aeropuerto Internacional de Rosario. Las tasas e impuestos están regulados a nivel nacional, afectando de manera uniforme a todos los aeropuertos del país. Esta regulación hace que el impacto sea igual en cualquier punto de salida, reforzando la necesidad de considerar el efecto que estas tasas tienen sobre la conectividad y competitividad aérea de Argentina en la región.

Vuelos Regionales

Existen alternativas en las que los vuelos internacionales de corta distancia, como Mendoza – Santiago de Chile o Buenos Aires – Montevideo, pueden clasificarse como «vuelos regionales» y aplicarles tasas diferenciadas. Esto reconoce que, aunque son técnicamente internacionales, la distancia recorrida (menos de 300 kilómetros) es muy corta. Implementar este tipo de diferenciación podría ajustar mejor las tasas al tipo de vuelo, evitando que estas representen una proporción desproporcionada del costo total del pasaje.