Los datos de tráfico de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Rosario (AIR) durante el primer mes de 2026 muestran una reconfiguración de la oferta. Mientras algunas rutas internacionales y la conexión con Buenos Aires crecen, el cabotaje hacia destinos tradicionales del interior del país sufrió retracciones o cancelaciones directas.
Rutas de Cabotaje: Concentración en Buenos Aires y caída en el Sur
El movimiento doméstico muestra una clara tendencia hacia la centralización de los vuelos en los hubs de Buenos Aires, en detrimento de los vuelos interprovinciales.
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Aeroparque y Ezeiza: La ruta a Aeroparque creció un 11,7%, alcanzando los 12.629 pasajeros. A esto se suma la operatividad de la ruta a Ezeiza con 2.420 pasajeros, una opción que no existía en enero de 2025.
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Destinos Turísticos: Iguazú registró una subida del 12,3%. Sin embargo, Bariloche cayó un 12,5% (perdiendo más de 400 pasajeros respecto al año anterior).
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Rutas Desaparecidas: Mendoza, que en 2025 movilizaba a más de 1.100 personas, quedó «Sin Operaciones» en enero de 2026. Lo mismo ocurre con la ruta a Salta.
| Par de Ruta | ene-25 | Ene 2026 | Var% Ene 25->26 |
| CABOTAJE – Rutas con Rosario | |||
| Aeroparque – Rosario | 11.305 | 12.629 | +11.7% |
| Ezeiza – Rosario | – | 2.420 | Nuevo |
| Bariloche – Rosario | 3.348 | 2.929 | -12.5% |
| Mendoza – Rosario | 1.105 | – | No Opero |
| Iguazú – Rosario | 1.223 | 1.373 | +12.3% |
| Rosario – Salta | – | – | Sin Operacion |
Mercado Internacional: Brasil empuja, Lima retrocede
El segmento internacional presenta un escenario mixto, con un fuerte vuelco hacia el mercado brasileño y una pérdida de volumen en la conexión hacia el norte.
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El avance de Brasil: El destino con mayor crecimiento fue Florianópolis, que saltó un 25,4% (de 6.287 a 7.885 pasajeros). La ruta a San Pablo, inexistente en enero de 2025, debutó con 8.583 pasajeros, posicionándose como una de las más fuertes del aeropuerto. Por el contrario, Río de Janeiro tuvo una caída del 5,8%.
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Hubs Regionales: Panamá (Copa Airlines) creció un 11%, consolidando su posición como salida hacia el Caribe y Norteamérica. En contrapartida, la ruta a Lima sufrió la caída más estrepitosa del informe: un -21,2%, bajando de 3.855 a poco más de 3.000 pasajeros.
| Par de Ruta | ene-25 | Ene 2026 | Var% Ene 25->26 |
| INTERNACIONAL – Rutas con Rosario | |||
| Rosario – San Pablo | – | 8.583 | Nuevo |
| Rosario – Lima | 3.855 | 3.039 | -21.2% |
| Rosario – Panamá | 11.880 | 13.187 | +11.0% |
| Rosario – Río de Janeiro | 14.863 | 14.001 | -5.8% |
| Rosario – Florianópolis | 6.287 | 7.885 | +25.4% |
La estadística refleja que el pasajero rosarino este verano optó por la costa brasileña y las conexiones internacionales vía San Pablo o Panamá, mientras que el turismo nacional hacia la Patagonia y Cuyo perdió peso o directamente se quedó sin oferta de vuelos directos desde la ciudad.
