Analizamos los datos que nos arrojo septiembre del 2018

Ayer se la Empresa Argentina de Navegación Aérea dio a conocer los datos provisorios de la cantidad de pasajeros que se movieron por loa aeropuertos argentinos.

Hagamos un resumen y analicemos un poco:

sep-17 sep-18 Acum. Septiembre 2017 Acum. Septiembre 2018
Cabotaje 25.540 28.645 215.512 263.126
Internacional 36.770 38.261 315.228 396.981
Total 62.310 66.906 530.740 660.107

Los datos más destacables para Rosario:

  

Para hacer un mejor análisis veamos los datos del movimiento del aeropuerto desde enero de 2017.

Internacional

Se puede ver que la cantidad de pasajeros ha crecido durante los primeros meses del año, pero a partir de agosto se comienza a ver una desaceleración en cantidad de pasajeros. Es probable que los próximos 6 meses terminen con peores valores que el mismo periodo del año anterior. Esto se debe a una suma de variables que han sucedido, entre las que se destacan:

Veamos que pasa a nivel cabotaje

Acá la historia es otra, si bien ha aumentado la cantidad de pasajeros, sabemos que el aeropuerto de Rosario no tiene una gran oferta de asientos. Todos los vuelos cabotaje parten con aeronaves que pueden transportar menos de 100 pasajeros. En el último año se sumaron algunos vuelos a Aeroparque y Reconquista y eso ha hecho que se vea una suba en estos pasajeros.

Algunos datos interesantes en algunas rutas:

Si bien estos datos son provisorios, se ve que en casi todas las rutas internacionales la cantidad de pasajeros ha disminuido. La única razón por la que la cantidad de pasajeros internacionales sigue siendo mayor a la del año pasado es por las nuevas rutas creadas entre el periodo septiembre 2017-2018, como a Recife, Porto Alegre y más frecuencias a Santiago.  Destacando también esta última ciudad, donde en septiembre del 2017 había 4 frecuencias diarias y este año paso a tener 9 frecuencias diarias. Seguramente en octubre la ruta a Chile termine disminuyendo por la baja de la low cost chilena SKY y la baja de frecuencias de LATAM. En todo esto, la que salio victoriosa fue Copa Airlines, superando a Lima e inclusive mejores números que septiembre del 2017.

Rosario-Bariloche y Rosario-Mendoza son las dos únicas rutas cabotaje que aparecen como más demandadas a nivel cabotaje.  Si bien la variación es poca, si no se agregan nuevas frecuencias o se cambia el avión que las opera esta dos rutas no crecerán. Lo mismo sucede con la ruta a Iguazú y Salta con tres frecuencias semanales respectivamente.

Les dejo el link del informe para que saquen sus propias conclusiones:

Informe Septiembre 2018

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