Vuelos cabotaje, el problema de Rosario

Ayer escribiendo el post donde analizábamos los números de EANA me comencé a preguntar cuál podría llegar a ser la razón de la disminución de los pasajeros cabotaje. Me puse a investigar un poco que  teníamos en marzo del año pasado y me encontré con lo siguiente:

  • 1 vuelo diario a Aeroparque.
  • 1 vuelo diario a Bariloche triangulando con Córdoba.
  • 6 vuelos semanales a El Calafate triangulando con Córdoba.
  • 1 vuelo diario a Ezeiza.
  • 1/2 vuelo diario proveniente de Ezeiza y con destino Córdoba.
  • 4 frecuencias semanales a Mendoza.
  • 3 frecuencias semanales a Salta.
  • 3 vuelos semanales a Iguazú.

Todos eran operados con Embraer E190 de 96 pasajeros excepto los vuelos a Bariloche y El Calafate que eran operados en Boeing 737-700 de 128 pasajeros.

  

En marzo de este año se ofrecían los siguientes servicios:

  • 2 vuelos diarios a Aeroparque operados por Austral y 2 vuelos diarios operados por Avianca salvo fines de semana que bajan a la mitad.
  • 4 vuelos semanales a Bariloche.
  • 3 vuelos semanales a Mendoza.
  • 3 vuelos semanales a Salta.
  • 4 vuelos semanales a Iguazú.
  • 1 vuelo diario a Ezeiza.

Todos los vuelos operados por Embraer E190 a excepción de Avianca que opera con ATR 72-600.

Sin hacer a grandes cuentas se puede ver que no han aumentado considerablemente el número de asientos ofrecidos, pero si ha empezado a cambiar un poco como se compone la oferta de vuelos cabotaje.

En marzo del 2017 el market share en Rosario era 100% del Grupo Aerolíneas. Hoy en día apareció Avianca compitiendo en la ruta AEP-ROS-AEP pero sin mover demasiado la aguja.

Cambio de estrategia de Aerolíneas en la ruta a Aeroparque

Desde septiembre de este año Aerolíneas ofrecerá mejores horario de conexión para sus vuelos a AEP, su oferta será de la siguiente manera:

 

Es probable que esta tabla de horarios ayude al pasajero corporativo, pero aun así, hoy en día estos vuelos con horarios no muy convenientes salen con ocupación bastante alta.

Costos

Todos sabemos que viajar desde Rosario al resto del país no es barato, hace unos días realice una encuesta en Twitter en donde comparaba lo que salía un viaje a Bariloche en pleno agosto vs ir a Santiago de Chile.

Como ven en las imágenes, viajar a Chile es mucho más accesible a pesar que el 50% de la composición del pasaje son impuestos. Que creen ustedes que pasa entonces en Rosario?

La respuesta es simple hay una extrema falta de oferta en rutas importantes. Hace unos meses Flybondi comenzó a operar rutas turísticas desde aeropuertos del interior (Mendoza, Córdoba e Iguazú) a tarifas muy competitivas, demostrando que en realidad hay una clara falta de oferta en el interior del país y que solo hay que estimularla para tener buenos resultados y estos están a la vista. Flybondi en el mes de abril, con solo 3 meses en el mercado y una operación bastante regular logro captar el 5% del market share. A continuación se ven algunos precios en agosto que son 3 veces menores que los que ofrece Aerolíneas en la misma fecha volando desde Rosario.

 

Algunos argumentan que comprar el pasaje con escala en Aeroparque termina saliendo más barato que comprarlos desde Buenos Aires y viajar en micro (llámese Tienda León o como quieran). Hay necesidad de esto? Porque los rosarinos tenemos que sufrir tarifas mucho más caras? Sabemos que la demanda esta, solo necesitamos que alguien venga a estimularla, pero el ministerio de transporte se ve que no está muy interesado en las rutas que parten desde Rosario, ya que se las desaprueba a la mayoría de las compañías.

¿Qué hacemos ante esta situación?

Muchos interrogantes y ojalá tengamos respuestas pronto.

Para ustedes ¿Que podría estar pasando?

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16 comentarios en “Vuelos cabotaje, el problema de Rosario

  1. Alex

    Hola gente , buen dia ; para mí la ecuación es bastante simple : la gente que puede viajar en avion y gastar unos pesos prefiere el exterior , el ejemplo de Bariloche y Santiago de Chile es perfecto ; si agrego otro es por ejemplo ir a Salta o a Brasil ; estamos de acuerdo que son cosas distintas pero la preferencia es obvia.

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    1. fernandob Autor del post

      ? Estas haciendo un análisis sin contar un montón de situaciones. El pasajero corporativo? La gente viaja mas seguido con escapadas dentro de Argentina. Rosario va a crecer pero todo a su debido tiempo.

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