Vuelos cabotaje liberados con condiciones

Ayer a media tarde el ministerio de transporte decidió flexibilizar la tarifa mínima de de vuelos cabotaje.

La medida comenzará a regir a partir del 15 de agosto próximo para los tickets que se adquieren con al menos 30 días de anticipación y sólo será válida para vuelos de cabotaje que se compren ida y vuelta porque los internacionales no tienen restricciones de precios.

   

Es muy importante aclarar que esto es una gran beneficio para los pasajeros y veremos como impactara en los vuelos domésticos que parten desde Rosario, donde hay muy poca competencia salvo en las rutas a Aeroparque que son operadas por Avianca Argentina y Aerolíneas Argentinas.

Esperemos que este sea el puntapié inicial para que las aerolíneas avancen en sus plan de expansión y logremos ver alguna nueva aerolínea brindando nuevas rutas desde Rosario.

   

Norwegian muy contenta con esta noticia

Ayer la empresa emitió un comunicado en donde se alegran por la noticia:

Norwegian Air Argentina considera acertada la decisión del Gobierno nacional, de dejar sin efecto la regulación que establece una banda mínima para los pasajes aéreos en rutas de cabotaje.

Al respecto, Ole Christian Melhus, CEO de Norwegian Air Argentina, con sede en Buenos Aires, expresó: “Es una excelente noticia para todos, que contribuirá de manera decisiva a impulsar el desarrollo del sector aerocomercial en la Argentina. Gracias a ello, muchos más argentinos comenzarán a viajar y el turismo interno se verá revitalizado.”

Asimismo, Melhus añadió: “La experiencia en Europa indica que incluso las aerolíneas tradicionales se ven favorecidas y aumentan la venta de boletos por el ingreso de aerolíneas de bajas tarifas, puesto que ayudan a dinamizar el mercado. Estamos convencidos de que las autoridades han tomado una decisión que favorecerá el crecimiento del sector”.

 

Este es el comunicado que emitió el ministerio de transporte:

El Gobierno Nacional impulsa vuelos de cabotaje más baratos.

Desde el 2015 se sumaron 59 nuevas rutas aéreas domésticas, de las cuales 33 no pasan por Buenos Aires, lo que representa más del doble de conexiones directas entre ciudades del interior en 2 años y medio. Este crecimiento generó un incremento del 36% de pasajeros de cabotaje en comparación a 2015. Para cubrir estas nuevas rutas se han incorporado nuevos aviones, lo que significará un crecimiento del 55% de la flota en el mercado a 2019. Además, en el último año han aumentado los asientos ofrecidos en un 12 %. Esto representa un desafío para aumentar los niveles de ocupación hoy cercanos al 77% y la flexibilización de la tarifa de referencia se presenta como una oportunidad para seguir creciendo.

Se eliminará la tarifa mínima de referencia para los pasajes ida y vuelta que se compren con 30 días de anticipación en vuelos de cabotaje, lo que permitirá a las empresas ofrecer pasajes más baratos. De esta manera, quienes antes no podían acceder a volar porque no lo encontraban accesible podrán hacerlo. Pero además, fomentará la compra con anticipación y aumentará así la ocupación del avión.

«Esta medida produce reducción de precios para que más argentinos puedan volar en el país. Los pasajeros encontrarán más ofertas con mejores precios y aumentarán las promociones en momentos de temporada y en vuelos con baja ocupación. Seguimos trabajando en una Argentina más y mejor conectada.” Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.

En 2015 en el país sólo 10 millones de personas podían acceder a viajar en avión dentro del país debido a que había pocas aerolíneas, tarifas que se encontraban entre las más caras de la región y del mundo, con poca flexibilidad para incentivar promociones y una infraestructura deficiente. De esta manera se avanza en el objetivo de duplicar la cantidad de pasajeros volando dentro del país gracias a las medidas impulsadas en el marco de la Revolución de los Aviones.

El desarrollo del crecimiento aerocomercial que impulsa el Ministerio de Transporte de la Nación con el plan «La Revolución de los Aviones» incluye la modernización de la infraestructura en 30 aeropuertos del país, la incorporación de nueva tecnología de navegación aérea, nuevo equipamiento para la operación logística y otras obras complementarias para mejorar la aviación civil. En total, entre 2016 y 2019 se invertirán 1.400 millones de dólares en aeropuertos y 175 millones de dólares en tecnología para la navegación aérea.

Gracias a las obras en los aeropuertos, desembarcaron en el país nuevas empresas, se iniciaron las operaciones desde el primer aeropuerto low cost de Latinoamérica en El Palomar, se llegó a un récord de pasajeros de Aerolíneas Argentinas y de todo el sistema. Más ciudades del interior del país están hoy conectadas sin tener que pasar por Buenos Aires.

LA REVOLUCIÓN DE LOS AVIONES EN NÚMEROS

Crecimiento de Aerolíneas Argentinas

· Enero-mayo: 32% de pasajeros vs mismo período 2015.

· 73% de participación de mercado doméstico a mayo del 2018

· Flota más moderna del país y de la región (se sumaron 24 nuevos aviones, 32% vs 2015)

· 86,7% de puntualidad (2da mejor en América Latina en marzo 2018)

· 46 nuevas rutas y 41 no pasan por Buenos Aires.

Andes

· Multiplicaron sus pasajeros por 12 en 3 años

· Enero-mayo 2018 (450.000 pasajeros) vs mismo período 2015 (39.000 pasajeros)

· Market share: 5% en 2017 vs 1,6% en 2015

Avianca: Multiplico por 5 empleados en 3 años.

FlyBondi: 1era low cost en Argentina, 400 empleados.

Norwegian: plan para empezar el 2do semestre del 2018.

LASA: plan para empezar el 2do semestre del 2018.

Modernización de aeropuertos

· 16 aeropuertos con obras finalizadas

· 8 aeropuertos en ejecución (9 pistas, 9 terminales, 5 ampliaciones de plataformas, 9 balizamientos, 3 nuevas torres, 6 ampliaciones de estacionamientos)

Aumento federal de pasajeros de cabotaje

· Pasajeros enero-mayo 2018: +36% vs 2015

· Asientos ofrecidos enero-mayo 2018: +30% vs 2015

· 59 nuevas rutas domésticas (33 no pasan por Buenos Aires)

· +109% de conexiones sin pasar por Buenos Aires

Aumento de pasajeros internacionales

· Enero-mayo 2018 vs 2015: +40% de pasajeros

· + 258% de rutas internacionales desde el interior

· 76 nuevas rutas internacionales (49 no pasan por Buenos Aires)

· Nuevas ciudades con aeropuertos internacionales: Neuquén, San Juan, Tucumán, Corrientes, Río Negro y Jujuy

Ingreso de nuevas aeronaves

2015: 101

2016: 110

2017: 122

Estimado 2018: 147

+46% aviones 2018 vs 2015

Aumento de oferta de asientos

Enero-mayo 2018 (7,3 millones) vs enero-mayo 2017 (6,5 millones): + 12%

 

Post Relacionados

1 comentario en “Vuelos cabotaje liberados con condiciones

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *