El Informe Mensual de la ANAC de marzo 2026 vuelve a contar la misma historia en dos actos para el aeropuerto Islas Malvinas: el tráfico internacional consolida una racha notable, mientras el cabotaje sigue empantanado en números que no reflejan el peso real de la ciudad.
Internacional: el crecimiento se asienta
Rosario cerró marzo con 45.000 pasajeros internacionales, cerrando el primer trimestre del año en 146.000 acumulados (enero–marzo 2026). En el mismo período de 2025, ese número era de 98.000: un crecimiento del 49% interanual. Vale aclarar que marzo es el cierre de la temporada alta de verano, por lo que los números van a bajar en los meses siguientes. Aun así, la tendencia de mejora del tráfico internacional se mantiene y el año arrancó con mucha fuerza.
En el ranking del interior del país, Rosario mantiene el tercer lugar detrás de Córdoba y Mendoza:
| Aeropuerto | Mar’26 (pax int’l) | Δ vs Mar’25 | Ene–Mar 2026 | Ene–Mar 2025 |
|---|---|---|---|---|
| Córdoba | 124.000 | +64% | ~413.000 | 233.000 |
| Mendoza | 61.000 | +4% | ~188.000 | 179.000 |
| Rosario | 45.000 | +73% | 146.000 | 98.000 |
Fuente: ANAC, Informe Mensual Marzo 2026
El +73% de Rosario en marzo es el segundo mayor salto interanual entre los aeropuertos del interior, solo por detrás de Iguazú (+309%, aunque desde una base ínfima). Córdoba creció un 64%, pero desde una base ya altísima. Rosario está en una fase de recuperación activa, y eso se nota.
Dónde vuela cada ciudad: la tabla de marzo
La siguiente tabla compara los pasajeros transportados en marzo 2026 desde cada aeropuerto del interior hacia los principales destinos internacionales:
| Destino | Córdoba | Rosario | Mendoza | Líder |
|---|---|---|---|---|
| Santiago | 9.168 | — | 30.407 | Mendoza |
| Panamá | 25.790 | 15.132 | 9.161 | Córdoba |
| Río de Janeiro | 24.040 | 11.584 | 5.655 | Córdoba |
| Lima | 13.155 | s/d | 6.303 | Córdoba |
| San Pablo | 12.470 | 9.421 | 9.895 | Córdoba |
| Punta Cana | 8.054 | — | — | Córdoba |
| Madrid | 9.187 | — | — | Córdoba |
| Bogotá | 8.728 | — | — | Córdoba |
| Florianópolis | 7.070 | s/d | — | Córdoba |
| — sin operación directa · s/d sin dato desagregado · Fuente: ANAC, Informe Mensual Marzo 2026 | ||||
San Pablo sigue siendo el destino más parejo de los tres aeropuertos: Rosario (9.421), Mendoza (9.895) y Córdoba (12.470) están en rangos comparables. En Panamá, Rosario transportó el 59% de lo que movió Córdoba, una relación razonable considerando que opera con menos frecuencias. En Río de Janeiro, la proporción es similar: 48%. Rosario opera además hacia Lima y Florianópolis, aunque los datos de pasajeros no están desagregados en el informe.
Un dato que vale destacar por separado: Rosario–Panamá cerró marzo con un 88% de factor de ocupación, uno de los valores más altos del país en rutas internacionales desde el interior. Señal de que donde hay asientos, se llenan.
Cabotaje: plano, sin novedades
El contraste sigue siendo el mismo. Marzo cerró con 21.000 pasajeros domésticos, prácticamente igual que marzo 2025 (+1%). El acumulado enero–marzo 2026 muestra un crecimiento del 2% interanual sobre los 59.000 del mismo período de 2025, estrictamente en línea con la tendencia de los últimos meses.
Para dimensionarlo: mientras Rosario crece un 2% en cabotaje, Tucumán creció un 25%, Trelew un 29% y Resistencia un 65%. El aeropuerto no está capturando nada del dinamismo que tiene el mercado doméstico en otros puntos del país.
La red sigue siendo el problema de fondo: pocos destinos, baja frecuencia, nula novedad. El volumen de 21.000 pasajeros mensuales en una ciudad del tamaño de Rosario es estructuralmente bajo, y no hay señales inmediatas de que eso vaya a cambiar.
Dos velocidades, misma pista
El primer trimestre de 2026 confirma lo que se viene viendo: Rosario tiene dos aeropuertos en uno. El internacional crece con fuerza, con ocupaciones altas y rutas que funcionan. El cabotaje existe, pero apenas. La asignatura pendiente no cambió: ampliar la red doméstica para que el aeropuerto Islas Malvinas refleje lo que la ciudad realmente es.
