Julio dejó a Rosario en un lugar bienvenido: fue uno de los aeropuertos del interior que cerró el mes en verde. Mientras Córdoba y Mendoza retrocedieron con fuerza, Rosario sumó pasajeros. Y otra vez el impulso vino de afuera. Vamos ruta por ruta para ver de dónde salió cada pasajero, primero lo internacional y después el cabotaje.
En total, Rosario movió 63.516 pasajeros comerciales en julio, un +8,2% contra los 58.689 de julio 2025. El internacional creció 25,2% y el cabotaje cayó 3,1%.
Rutas internacionales: el motor del mes
El internacional voló un 25% interanual y explica todo el crecimiento del aeropuerto. Panamá sigue siendo la columna vertebral, con Copa firme. Pero la gran novedad de julio es San Pablo: una ruta que directamente no existía y que ya aporta casi cuatro mil pasajeros. Lima crece fuerte y Río afloja un poco.
| Ruta | Jul 2025 | Jul 2026 | Variación |
|---|---|---|---|
| Rosario – Panamá | 13.329 | 13.896 | +4,3% |
| Rosario – Río de Janeiro | 5.442 | 4.240 | -22,1% |
| Rosario – San Pablo | 0 | 3.903 | nueva ruta |
| Rosario – Lima | 2.687 | 3.754 | +39,7% |
| Rosario – Punta Cana (Arajet, estimado) | 0 | ~3.617 | nueva ruta |
| Total internacional | 23.490 | 29.410 | +25,2% |
A eso hay que sumarle un dato que las tablas de ANAC no desagregan del todo: quedan alrededor de 3.500 pasajeros internacionales sin asignar a las rutas de arriba. Es una estimación aproximada, porque los números finos no están abiertos, pero todo indica que buena parte la aportó Arajet con su operación a República Dominicana. Si eso se confirma, la low cost dominicana fue otra pata clave del salto internacional del mes.
Contra el resto del interior, Rosario no tiene competencia en ritmo de crecimiento: su +25,2% internacional multiplica por ocho el de Córdoba y Mendoza.
| Aeropuerto | Internacional Jul’26 | Variación |
|---|---|---|
| Córdoba | 83.730 | +3,0% |
| Mendoza | 69.160 | +3,7% |
| Rosario | 29.410 | +25,2% |
Rutas de cabotaje: no levanta vuelo
Adentro la historia es otra. Aeroparque se mantiene estable y Bariloche mete un buen julio de temporada de nieve y como comentamos en este post, gracias a los egresados, pero Mendoza se cayó a cero y varias rutas cortas siguen flojas. El saldo doméstico terminó en rojo suave.
| Ruta | Jul 2025 | Jul 2026 | Variación |
|---|---|---|---|
| Aeroparque – Rosario | 15.701 | 15.923 | +1,4% |
| Bariloche – Rosario | 9.473 | 11.943 | +26,1% |
| Rosario – Salta | 1.300 | 2.132 | +64,0% |
| Ezeiza – Rosario | 1.193 | 1.847 | +54,8% |
| Iguazú – Rosario | 2.534 | 1.570 | -38,0% |
| Mendoza – Rosario | 1.633 | 0 | -100% |
| Total cabotaje | 35.199 | 34.106 | -3,1% |
El acumulado del año confirma el cuadro
Si miramos enero a julio completo, la tendencia se sostiene: el año de Rosario lo está haciendo el internacional, que creció casi 44%. El total sube 19% y el cabotaje arrastra una caída de más de 10%.
| Segmento (Ene-Jul) | 2025 | 2026 | Variación |
|---|---|---|---|
| Total | 331.309 | 394.122 | +19,0% |
| Internacional | 179.265 | 257.988 | +43,9% |
| Cabotaje | 152.044 | 136.134 | -10,5% |
Julio no rompió ninguna marca, pero dejó una señal clara: en un mes en que el interior se enfrió, Rosario se mantuvo caliente gracias a los vuelos al exterior. Dos velocidades, misma pista. Con San Pablo ya sumando, Arajet metiendo cola y el verano brasileño 2027 en el horizonte, el internacional sigue siendo la palanca que sostiene al aeropuerto
