El Informe Mensual de la ANAC de abril 2026 vuelve a contar las dos historias paralelas que ya son marca registrada del aeropuerto Islas Malvinas: el tráfico internacional vuela alto y consolida la tendencia de crecimiento, mientras que el cabotaje no sólo no levanta vuelo sino que esta vez retrocede con fuerza y se cuela en el ranking nacional de aeropuertos con mayor caída.
Internacional: el crecimiento se consolida
Rosario cerró abril con 31.000 pasajeros internacionales, un +76% interanual contra abril 2025. El acumulado enero-abril 2026 se ubica en 177.000 pasajeros, contra los 116.000 del mismo período de 2025: un crecimiento del +53% interanual en el cuatrimestre.
Es cierto que abril deja atrás el pico del verano y los volúmenes mensuales empiezan a aflojar (de los 51.000 de enero a los 31.000 de abril), pero la comparación interanual sigue siendo muy positiva. En el ranking del interior, Rosario mantiene firme el tercer lugar:
| Aeropuerto | Abr’26 (pax int’l) | Δ vs Abr’25 | Ene-Abr 2026 | Ene-Abr 2025 | Δ Ene-Abr |
|---|---|---|---|---|---|
| Córdoba | 92.000 | +42% | 505.000 | 298.000 | +70% |
| Mendoza | 52.000 | +3% | 240.000 | 229.000 | +5% |
| Rosario | 31.000 | +76% | 177.000 | 116.000 | +53% |
| Fuente: ANAC, Informe Mensual Abril 2026 | |||||
El +76% interanual de Rosario es el mayor salto entre los aeropuertos del interior con tráfico relevante. Córdoba creció +42% (desde una base muchísimo más alta), Mendoza apenas +3%. La recuperación que se venía viendo en los meses anteriores no era una excepción: Rosario gana peso relativo de manera sostenida.
Dónde vuela cada ciudad: la tabla de abril
Comparativa de pasajeros transportados en abril 2026 desde cada aeropuerto del interior hacia los principales destinos internacionales:
| Destino | Córdoba | Rosario | Mendoza | Líder |
|---|---|---|---|---|
| Santiago | 8.322 | — | 24.946 | Mendoza |
| Panamá | 24.655 | 15.378 | 7.208 | Córdoba |
| Río de Janeiro | 11.267 | 5.850 | 3.277 | Córdoba |
| Lima | 10.517 | 3.467 | 5.873 | Córdoba |
| San Pablo | 9.653 | 4.673 | 9.937 | Mendoza |
| Madrid | 10.191 | — | — | Córdoba |
| Bogotá | 8.045 | — | — | Córdoba |
| Punta Cana | 5.374 | — | — | Córdoba |
| — sin operación directa · Fuente: ANAC, Informe Mensual Abril 2026 | ||||
El dato más fuerte está en Panamá: Rosario-Panamá movió 15.378 pasajeros en abril, lo que la convierte en la tercera ruta internacional más transitada de todo el interior del país, sólo por detrás de Mendoza-Santiago (24.946) y Córdoba-Panamá (24.655). Una sola ruta concentra casi la mitad de todo el tráfico internacional del aeropuerto.
En San Pablo y Río de Janeiro, Rosario mantiene volúmenes consistentes (4.673 y 5.850 respectivamente), y Lima ya transporta 3.467 pasajeros mensuales, consolidándose como destino estable.
Cabotaje: del estancamiento a la caída
Acá viene el contraste, y esta vez con más ruido. Abril cerró con 15.000 pasajeros domésticos, un -17% interanual contra abril 2025. Es uno de los peores meses del último año y, por primera vez en bastante tiempo, Rosario aparece en el ranking nacional de los 10 aeropuertos con mayor caída de pasajeros cabotaje, en el cuarto lugar:
| # | Aeropuerto | Pax 2026 | Pax 2025 | Δ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Río Grande | 4.600 | 10.900 | -58% |
| 2 | Río Gallegos | 13.000 | 17.000 | -25% |
| 3 | Puerto Madryn | 9.000 | 12.000 | -23% |
| 4 | Rosario | 15.000 | 18.000 | -17% |
| 5 | Corrientes | 13.200 | 15.600 | -16% |
| Fuente: ANAC, Informe Mensual Abril 2026 | ||||
El acumulado enero-abril 2026 quedó en 76.000 pasajeros, prácticamente igual que los 77.000 del mismo período de 2025 (-1%). Es decir: la pequeña mejora que mostraban los primeros meses del año se diluyó completamente con el bajón de abril.
El contexto nacional ayuda en parte: abril fue un mes contractivo para el cabotaje argentino en general (-4% interanual). Pero dentro de ese cuadro, Rosario cayó cuatro veces más que el promedio. Y mientras tanto, otros aeropuertos del interior siguen creciendo con fuerza: Resistencia +41%, Trelew +20%, Bahía Blanca +7%, Ushuaia +5%, Salta +4%. El problema no es solamente macro.
La única ruta de cabotaje relevante sigue siendo Aeroparque-Rosario, con 133 vuelos y un factor de ocupación del 77% en abril, por debajo del promedio nacional. La red doméstica desde Rosario sigue siendo extremadamente limitada: pocas frecuencias, pocos destinos directos, ninguna novedad.
El total: arriba, pero apoyado en una sola pata
Sumando ambos segmentos, Rosario movió 46.000 pasajeros totales en abril, un +29% interanual. El crecimiento del total se explica casi enteramente por el empuje internacional, que ya representa cerca del 67% del tráfico mensual del aeropuerto, una proporción muy poco común en aeropuertos del interior argentino.
Dos velocidades, cada vez más separadas
El primer cuatrimestre de 2026 cierra confirmando, otra vez, que Rosario tiene dos aeropuertos en uno. El internacional, en plena consolidación, con un Rosario-Panamá que ya juega en la liga de las rutas más fuertes del interior. Y un doméstico que esta vez no se quedó plano: retrocedió, perdió la modesta mejora del trimestre y se metió en el top 5 nacional de caídas. La brecha entre lo que el aeropuerto podría ser y lo que efectivamente es en el mapa doméstico, sigue creciendo.
